自主研制的全自動化集裝箱堆垛機(jī)應(yīng)用于全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動化碼頭——青島港自動化碼頭三期，實(shí)現(xiàn)三大自主突破。

（1）集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)化自動化電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

（2）自動化軌道吊應(yīng)用直流移動供電系統(tǒng)。

（3）關(guān)鍵核心零部件的國產(chǎn)化替代。

業(yè)務(wù)涵蓋41噸及以下產(chǎn)品制造、安裝、改造、維修，并有鐵路專用軌道吊，可根據(jù)需求量身定制。

自主研制的產(chǎn)品配備精確可靠的空間定位技術(shù)，先進(jìn)的自動控制與安全保護(hù)技術(shù)、智能掃描技術(shù)等，為自動化的精準(zhǔn)控制提供了基礎(chǔ)技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備本地維護(hù)模式、遠(yuǎn)控自動化作業(yè)模式、遠(yuǎn)程人工應(yīng)急操作模式、本地司機(jī)室操作模式等多種作業(yè)模式的自由靈活切換。

業(yè)務(wù)涵蓋41噸及以下產(chǎn)品制造、安裝、改造、維修，可根據(jù)需求量身定制。

搭載新型吊具、精確稱重、動態(tài)防傾翻、倒車自動剎車、新型電控系統(tǒng)、能量回收技術(shù)等業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù),采用部分快換電池,每車多配置1塊備用電池,電池更換時(shí)間小于15分鐘,整機(jī)綜合作業(yè)節(jié)能約40%。

采用動力源高度集成,各動作配置不同的電機(jī),驅(qū)動更安全;全新門架設(shè)計(jì),吊具和門架可單獨(dú)控制,取消內(nèi)門架被動耗能,單日用電成本約為156.4元,相比燃油可降本79%,無直接碳排放,大大減少對環(huán)境的影響。

陸海裝備集團(tuán)研制AIGT采用衛(wèi)星導(dǎo)航定位、激光雷達(dá)SLAM、視覺SLAM等多傳感器融合定位技術(shù)，可多車協(xié)同共享環(huán)境信息進(jìn)行融合定位，具備自動駕駛單車及多車聯(lián)動智能，智能駕駛等級可達(dá)到封閉場景內(nèi)L5級，能夠高度利用碼頭已有基建，小幅改造，定位精度可達(dá)到±30mm。

相對于磁釘定位的AGV, 全新一代全自動集裝箱運(yùn)輸車自重更輕、更智能、更節(jié)能，造價(jià)更低，約為AGV 的70%?？筛鶕?jù)需求量身定制。